一小部分人力和机械，就能够完成大规模的农作。

　　关于澳大利亚人民，还有一个非常显著的变化，那就是澳大利亚的人均收入迎来了显著的提升。

　　值得一提的是，澳大利亚目前也已经探明了超过一千万吨石油，这些石油大多分布在澳大利亚东南沿海和澳大利亚西部海岸。

　　当然，铁路建设的主要部分仍然还是在澳大利亚的东南部，也是澳大利亚人口最多，经济最发达的地区。

　　再加上澳大利亚目前工业的发展，诞生了大量的城市人口和工作岗位，也让农业规模化成为可能。

　　这对于澳大利亚来说是一个好消息，澳大利亚的农业将来可以转变成大农场模式。

　　和新西兰的畜牧业遭受严重损失不同，澳大利亚的畜牧业可以说是如日中天。

　　好消息是，新西兰很早就赋予了妇女参加投票的权利，只不过目前还没有参选的权利，仅仅只是拥有投票权。

　　首先是以各州首府为中心，连接各州大小城镇的道路，这些道路一般是由州政府出资，由澳大利亚政府进行扶持的。

　　特别是澳大利亚政府出资的公路，基本都是双向各拥有三条路道的大型马路。

　　这也让塔斯马尼亚州成了目前澳大利亚公路运输最发达的地区，极大程度上拉拢了塔斯马尼亚州住民因为自己所在地区不能修建铁路的遗憾心情。

　　人口比较少的西澳大利亚和南澳大利亚地区，铁路建设的就比较缓慢。

　　虽然这样增加了澳大利亚政府在交通运输方面的投资，但也确实让澳大利亚人的出行变得更加方便。

　　因为政府开始鼓励大规模种植的原因，目前已经有许多农场主开始谋求扩张自己的农场面积。

　　但西澳大利亚目前的铁路建设仅仅只有首府珀斯到杰拉尔顿和奥尔巴尼，这是两个西澳大利亚的港口城镇，连接这两个城镇的原因也是为了方便西澳大利亚的运输。

　　澳大利亚目前的畜牧业产品，包括羊毛，牛奶和羊奶，牛羊肉等，已经在包括欧洲和美洲以及亚洲部分地区建立了销售渠道，畜牧业产品带给澳大利亚的年收入就已经超过了两百万英镑。

　　这么丰富的镁铁矿储量将成为澳大利亚工业发展的强力支撑，也让澳大利亚一跃成为煤矿和铁矿储量大国之一。

　　其次就是在铁路方面。

　　这也让广贸的澳大利亚拥有了四通发达的公路网，让澳大利亚人的出行更加方便。

　　铁路计划唯一没有辐射到的地区就是塔斯马尼亚州，这也是澳大利亚土地面积最小，人口最少的州。

　　如果比较顺利的话，这段铁路将会在四年后完工。但如果进度不太顺利，这段铁路的完工时间可能会推迟到五年甚至六年之后。

　　截止到1904年一月，除了面积比较广泛的西澳大利亚和南澳大利亚以外，其他的四个

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