第211章军舰订单和飞机

　　为了让谢尔盖大公放心，同样也是让谢尔盖大公身后的沙俄政府大方一点，阿瑟带着谢尔盖大公参观了目前澳大拉西亚最大的造船厂，也就是阿瑟的悉尼港皇家造船厂。

　　澳大拉西亚的海军建造计划行动很快，目前已经在开始建设中小型军舰了。

　　是的，澳大拉西亚选择先建造中小型军舰，将预算耗费最多的无畏舰留在了最后。

　　实际上也并不是留在最后，主要是澳大拉西亚对于无畏舰的设计目前只停留在理论方面，真正建造起来无畏舰，还是会诞生许多问题。

　　因此，也就需要一艘实验品来帮助造船厂的专家和员工更熟悉无畏舰的建造，阿瑟也自然不会去额外建造一艘试验品。

　　这样的情况之下，寻求对外的贸易，将外国订单当做实验品一般进行摸索，是造船厂专家们的一致意见。

　　实际上也没有那么严重。只是澳大拉西亚的专家们想要为国家建造更好更完美的军舰，因此想要在为国家建造军舰之前，获得更多的经验和熟练度。

　　悉尼港皇家造船厂建成到现在也已经过去了六年多的时间。在这六年多的时间里，造船厂的规模也迎来了翻天覆地的变化。

　　现在的悉尼港皇家造船厂，已经完全能够容纳两艘战列舰或者五艘小型军舰同时建造，最多时甚至能够同时开工三艘战列舰。

　　之前先驱者-1的最大航程大约在360公里到430公里左右，现在也已经提高到了500公里以上。

　　对于澳大拉西亚来说也是个好消息，这笔贸易带给澳大拉西亚的纯利润高达百万英镑，这一百万英镑也能够用到其他地方，比如已经诞生希望的飞机上。

　　了解完君主级战列舰的具体性能之后，谢尔盖大公很快就对价格发起了提问。

　　但紧接着，岛国在澳大拉西亚订购的战列舰也跟着下水交付，岛国和俄国在远东战列舰的数量又保持了平衡。

　　只不过可惜的是，这十多家造船厂目前能够建造军舰的只有一家，还是新西兰之前的造船厂。

　　观看完澳大拉西亚的皇家造船厂之后，谢尔盖大公也将话题成功的转移到了无畏舰的订购上。

　　无畏舰相对于老式战列舰来说，成本和造价确实也提高了许多。

　　之前一艘比较强大的老式战列舰，造价基本维持在120到140万英镑左右。

　　无畏号战列舰的实际造价大约在190万英镑左右，如果是对外出售价格的话，那么可能要将近两百五十万英镑。

　　再加上这段时间澳大拉西亚和维多利亚奖对于欧洲航空学人才的拉拢聚集，导致目前的澳大拉西亚已经拥有全世界至少三分之一的顶尖航空人才，飞机研发的进展也突飞猛进。

　　当然，其实也不止无畏舰。谢尔盖大公考察了整个皇家造船厂

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