第69章收获满满的归程

　　1900年12月29日，德国汉堡。

　　收购奔驰公司的计划很成功，搬迁整个奔驰公司和研究室的行动也非常顺利。

　　因为有着威廉二世的首肯，这场收购和搬迁行动没有任何人的阻拦，阿瑟只付出了两百万英镑的资金，就完成了整个收购和善后的处理。

　　作为德国最大的汽车工厂，奔驰公司一共拥有一个汽车厂和一个研究室，以及为了研究和制造发动机所组建的铁器铸造公司和机械工厂。

　　这些工厂和公司加起来，一共大约有高达五百多个员工。其中愿意前往澳大利亚的只有一百多个，这还是在阿瑟高薪聘请的情况下。

　　能够有一百多个人愿意带着自己的家庭前往澳大利亚继续工作，对于阿瑟来说已经算是一个好消息了。

　　因此，在经过了三天的准备之后，这些员工和他们的家人成功抵达汉堡，将会乘坐运输船前往澳大利亚生活。

　　和他们一起同行的，还有一家名为狄塞尔发动机实验室和发动机工厂的员工。

　　没错，阿瑟的目标并不止本茨一人。在和汽车息息相关的发动机领域，有一个名头并不弱于本茨的，号称“柴油机之父”的人才存在，那就是鲁道夫·克里斯琴·卡尔·狄塞尔。

　　但在一次次的错误选择和股票投资失败后，狄塞尔的发动机工厂财政状况也越来越差。

　　而目前之所以呆在慕尼黑的原因，是因为狄塞尔患上了比较严重的神经虚弱，在附近的疗养所修养。

　　鲁道夫·狄塞尔是发动机行业特别是柴油机行业无可替代的天才和奠基者，被誉为柴油机之父。

　　从汉堡抵达悉尼大约需要一个月多的时间，这也决定了这段航程是极其无聊和枯燥乏味的。

　　在听说了澳大利亚公爵阿瑟想要收购它的发动机实验室和工厂之后，狄塞尔问出的第一个问题不是收购资金有多少，而是以后的研发资金有多少。

　　至于发动机工厂的管理权，倒不是阿瑟不愿意交给狄塞尔。实在是狄塞尔这商业管理能力太差，而且他也需要更充足的精力投入到发动机的研究当中。

　　甚至德语的柴油一词，就是从鲁道夫·狄塞尔的名字而来。

　　军舰上，狄塞尔和本茨也见到了收购他们工厂的幕后主人，阿瑟。

　　阿瑟给本茨和狄塞尔的研究资金都很大方，两人每年都有一百万英镑的研究资金份额，并且可以酌情申请更多。

　　或许是因为天才互相吸引的原因，本茨和狄塞尔在这一个多月的时间内成了亲密好友，整天呆在一个房间研究发动机原理和改进，以及如何运用在汽车上更为合理。

　　他们更加追求的是在研究方面的成果和进步，而不是资金和物质上的享受。

　　如此一来，这两位优秀的人才也算是顺利的成为了澳大利亚自己人，他

　　请收藏：https://m.dddi.cc

（温馨提示：请关闭畅读或阅读模式，否则内容无法正常显示）