国家对这个国有的高精度加工中心非常的重视，有了这套设备，也就意味着国有尖端企业，彻底摆脱了高精度加工能力不足的困境，而国家也有意在这个加工中心的基础上，成立一个新的研究所，直属中科院，借以拉动整个国有尖端企业与部门的高精度加工实力。

　　对国家来说，用一个盈利能力不足的商飞发动机生产线，与张云枫交换这么一个世界一流的高精度加工中心，这个交换是非常有价值的，而且，高层心中也清楚，只有东辰，才能最大限度的发挥商飞那条生产线的真正潜力。

　　翌日，设备安装调试完毕，张云枫在交付书上签字之后，拿到了高层给予的转让书，位于中海的商飞发动机生产线，所有产权，自今日起，归属东辰集团。

　　对张云枫来说，这是一件意义非凡的事情，有了这条生产线，东辰的工业科技，便拥有了一个跳板，一个真正能够一飞冲天的跳板。

　　近千只机械臂从江城运往中海，开始根据小二给出的改造图，对商飞整条发动机生产线进行改造，而国家将商飞发动机生产线转手给东辰的消息，也并没有刻意封锁，很快，这件事情便公诸报端。

　　在全世界人的眼里，东辰总是这样出其不意，总是能给人一种难以置信的感觉，东辰汽车刚挺过了海外品牌降价浪潮，进入一个黄金阶段，这个时候，东辰不好好做他的汽车，竟然把触手伸向了航空发动机的制造！

　　航空发动机，这个世界最顶尖的发动机领域，东辰竟然在成立不足两年的时间里，就开始涉足，是东辰走的太快，还是世界的脚步太慢？

　　张云枫对全世界的质疑与震惊不以为然，他现在要做的事情很多，一方面是彻底对商飞的发动机生产线进行改造，另一方面，自己还要收购数家航空发动机不同零配件的生产商，并且对他们的生产线与生产工艺进行改造。

　　除此之外，最让张云枫重视的，就是东辰汽车的海外上市了。

　　s系全系列、系全系列都得到了北美、欧盟的许可证，东辰汽车的商务团队，也在这些地区的国家谈好了相应的代理商，现在，等待的就是东辰汽车的出口了。

　　华合联盟现在给东辰提供了足够的生产力，东辰在江城的生产线也已经开始投产，东辰汽车的产能一下子得到了长足的发展，与此同时，江城工业基地二期五千亩土地已经规划完毕，很快就可以进入施工阶段，六条总装线、四条发动机生产线将在这里建成，到时候，单单是江城的工业基地，年汽车产量就可以超过千万。

　　在经销商全部谈妥、合约签订完毕的第十天，东辰汽车集团第一批出口汽车，在中海港口装船完毕，这一次，东辰租用了六艘来自洋吉利国的超大型滚装船，每艘船运输

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