经过协和式飞机的惨痛教训，全球似乎都已经达成了一个共识，那便是现在的亚音速飞机已经满足了当今的出行需求，刻意运营超音速客机，只能是吃力不讨好。

　　超音速客机有很多弊端，首先，研发成本、制造成本都非常大，其次，能耗太大，飞机飞的越快，它的阻力也就越大，克服巨大的阻力，也就需要耗费更大的能源，如果说普通飞机是慢悠悠的骑车，那么超音速客机就是一路发了疯的狂踹，所以，能耗也就几何倍上升。再次，养护费用也无比巨大，超音速客机的养护费用惊人的高，它在天上飞一趟，相当于做了一次变形金刚，热量会让飞机的体态发生非常明显的变化。

　　综合以上这些点来说，超音速客机根本就没有发展的空间，成本太高、飞行成本也就几何倍增加，这是绝大部分消费者都无法承受的，相对于这么多的额外支出来说，普通飞机浪费的那点时间就根本不是什么大问题。

　　也正是因为这种原因，协和式客机最终惨淡收场，退出了历史舞台，从那天起，没有哪个缺心眼的飞机制造公司敢再次研发超音速客机，除此之外，更加没有哪个航空公司有兴趣运营超音速客机。

　　但是，张云枫竟然公开宣布东辰将进行超音速客机的研发以及运营，甚至，其规格要比协和式客机还要高，巡航速度，甚至能够达到3600公里，这个速度，即便是绝大多数的战斗机，都无法与之比拟！这样的速度，要运营什么样的高端航线？什么样的高端人士，才能够承担得起这种飞行的巨额成本。

　　张云枫并不在意众人的这种怀疑，他早已经有了关于超音速客机的定夺，协和式客机只是超音速客机的最初雏形，也是唯一的一代超音速客机，之后的社会暂时停止了继续研发超音速客机的脚步，但这不代表它将来就真的永远不会被提起，社会总是在不断发展的，超音速客机就算自己现在不搞，将来的某一天它还是会重新登场，而且，重新登场的超音速客机，不是协和式客机可以相提并论的，东辰有把握让大家公认的超音速客机的弊端降低到最小，但是，同时又更加提升它的优势，那便是速度快！速度极快！

　　不过，众人更加感兴趣的，其实是东辰将研发自己的客机这一件事情，而且根据刚才的演示，全世界都对东辰的客机非常之期待，单单就刚才东辰定位系统辅助飞机全自动飞行的视频，就已经让人们看到了东辰飞机的前景。

　　张云枫在台上兴致勃勃的说道：“东辰至今为止，已经推出了诸多的产品，诸多领先世界、给社会带来全新体验的新产品，相信东辰在客机的研发与生产上，也绝对不会让广大用户失望，我想，用不了多久，大家就有机会乘

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