评价就要下降一个等级。

　　以前罗克和小斯曾经有过不成文的协议，小斯深耕食品业，罗克发展军工，泾渭分明互不干涉。

　　现在小斯如果涉足军工业，那罗克也就有了足够的理由涉足食品行业，到时候谁吃亏谁占便宜还真不好说。

　　“你要真想重组资产，把尼亚萨兰重工卖给我。”小斯也有野心的，不想整天做罐头。

　　“你想造汽车？”罗克惊讶，没想到小斯居然这么想。

　　尼亚萨兰汽车集团分拆后，组成尼亚萨兰汽车和尼亚萨兰重工。

　　罗克的本意是两家相互竞争，相互促进，共同发展。

　　现在看上去还不错，不过两家企业都是罗克控股，自家打自家，总感觉并没有发挥充分的作用。

　　“你的本意是正确的，可惜尼亚萨兰汽车和尼亚萨兰重工做得还不够，难道你没有发现吗？尼亚萨兰汽车集团主要还是轿车和卡车，尼亚萨兰重工则是越野和皮卡，他们之间并不是真正的竞争，事实上已经达成默契。”小斯旁观者清，亲兄弟打架，肯定不会下死手。

　　罗克沉默，仔细想想还真是这样。

　　“行，我把尼亚萨兰重工卖给你。”罗克下定决心。

　　“哈哈哈哈，多少钱？”小斯大方，从兜里掏出支票本“啪”的一下甩在罗克面前，任凭罗克开价。

　　“身上有没有一兰特？”罗克微笑，他不会忘记，当初小斯以一镑的价格把尼亚萨兰卖给他。

　　那是罗克真正发迹的开始。

　　小斯瞬间红了眼圈。

　　进入六月份，北部三州发生了好几件足以改变南部非洲未来的大事。

　　首先是联邦政府牵头，联合南部非洲所有铁路公司组建联合铁路公司，对南部非洲铁路进行重组。

　　然后是盘踞罗德西亚数十年的罗德斯家族决定分拆南非公司，将南非公司分拆为12个互不统属的独立经营企业，南部非洲最后一家殖民时代就已经存在的巨无霸宣告终结。

　　再然后是罗克决定将尼亚萨兰重工和尼亚萨兰航空的一部分业务出售给小斯名下的罗德西亚汽车和罗德西亚航空，尼亚萨兰企业在南部非洲对汽车行业和航空业的垄断也宣告终结，罗德西亚汽车在七月一号宣布，将在年底推出包括轿车、越野、皮卡、卡车、公共汽车、农用车在内的十余个品牌，和尼亚萨兰汽车、尼亚萨兰重工进行全方位竞争。

　　“你和塞西尔是把我架在火上烤啊——”亨利对罗克和小斯很不满，南非公司分拆后，南部非洲的垄断企业只剩下法瓦尔特钢铁集团。

　　“没有啊，别想得太美，澳大利亚公司和铁四角已经决定在澳大利亚和巴西开采铁矿石，上加丹加联合矿业有限公司也成立了专门生产特种钢材的子公司，你的好日子也到头了。”罗克凶狠，南部非洲三巨头，两巨头都在不断进步，亨利

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