达成协议。
关键还是资源，墨西哥湾的石油储量是很丰富的，美国石油企业就算无法染指波斯湾，依然能够生存下去。
钢铁企业不行，铁矿石的品位太重要了，南部非洲钢铁企业掌握着上游资源，美国钢铁企业不得不尽力争取。
“那么希望我们合作愉快。”杨·史沫资对这个结果很满意，菲律宾殖民政府回头就会找个理由将租借给日本的港口收回，这同样是杨·史沫资和赫尔谈判成果的一部分。
对于海军会议的结果，罗克还是基本满意的。
日本在最后一刻退出，《华盛顿海军条约》和《伦敦海军条约》已经事实上失去约束力。
新的《伦敦海军条约》规定，1943年之前，签字各国都不再建造新的主力舰，这个约束力其实也不大。
日本和德国都没有在《伦敦海军条约》上签字，所以日本和德国都不会受到限制。
新的《伦敦海军条约》规定，当各国在认为自身安全受到威胁的时候，那么就可以突破《伦敦海军条约》的限制。
德国在和日本的技术交换失败后，开始寻求从南部非洲获得“城市”级航空母舰的相关技术资料。
这对于德国来说并不困难，前文提到过，德国进军莱茵兰之后，很多南部非洲籍徳裔离开南部非洲返回德国，其中就有一些鲸湾造船厂和爱德华造船厂的工程师。
对于这些工程师们来说，“城市”级航空母舰的技术并不是秘密，核心技术虽然带不走，但是带走的部分，足够德国建造新的“袖珍式”航空母舰了。
德国现在是有海军的。
《凡尔赛合约》规定，德国海军只能拥有6艘10160吨、装备280毫米主炮的非无畏战列舰。
以及6艘轻巡洋舰、12艘驱逐舰和12艘鱼雷艇。
不得制造及拥有潜艇。
德国海军也很鸡贼，和德国陆军一样，德国海军充分利用《凡尔赛合约》的漏洞，利用这支小舰队培养了大量海军人才，这些海军通常在服役两到三年之后就退役，然后成为德国海军的后备人才，一旦德国海军扩军，那些预备役就可以以最快的速度回到现役。
现在德国已经突破《凡尔赛合约》的限制，公开制造潜艇，这肯定会让英国法国感受到海上威胁。
所以现在南部非洲什么都不用做，等着英国和法国主动突破《伦敦海军条约》的限制就行了。
二月份的南部非洲正值盛夏，第一艘下水的“岛屿”级航空母舰“马达加斯加”号，正离开鲸湾港前往哈利法克斯，积累一些寒带地区的使用经验。
“马达加斯加”号已经确定将配属大西洋舰队，鲸湾港和哈利法克斯一样，都是大西洋舰队的母港。
南部非洲什么都好，唯独一点是温度均衡，无法模拟航空母舰在寒带地区使用时的场景
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